ご無沙汰です。 10月半ば、新潟県に位置するJR東日本の「弥彦線」に乗ってきました。 新潟一之宮である『弥彦神社』がある「弥彦駅」と「東三条駅」を結ぶ総延長17.4㎞の単線電化の地方線です。 1985年（昭和60年）までは「東三条駅」から「越後長沢駅」まで…

「八景島シーパラダイス」 サーフコースター「リバイアサン」

上総亀山から銚子まで直線距離でもおよそ100㎞ 遠いですね 鉄道を使って 上総亀山～木更津～千葉～銚子というルートだとおよそ150ｋｍ 横浜～上総亀山がおよそ140㎞ですから、それより遠い！ 千葉駅まで戻ってきました 千葉モノレールの軌道が未来都市のよう…

梅雨も明けたかのような天気ですが 先日、梅雨の合間を縫って訪れた JR久留里線そして銚子電気鉄道と犬吠埼の記事を分割掲載します。 JR久留里線は「木更津駅」と「上総亀山駅」を結ぶ32.2kmの単線、非電化路線です 残念なことに 久留里駅～上総亀山駅間9.6…

梅雨の合間の晴れた日に「JR久留里線」に乗ってきました。 レールの先に見えるは 上総亀山駅8時48分発木更津行きの列車です。 この列車に乗り損ねると次は14時27分発の列車になります。 運転席からレール上の車止めを写してみました。 JR東日本さんの「総武…

「弥生台駅」は「二俣川駅」と「湘南台駅」を結ぶ 相模鉄道の支線「いずみ野線」という路線にあります 開通は1976年と新しい路線です 弥生台駅の両端にはトンネルがあり 山の合間に作られた駅です そして駅舎の法面にたくさんの桜が植えられていて 春を迎え…

飯給駅に到着した下り列車です 蒸気機関車を模した機関車に轢かれています こちらは、養老渓谷駅で折り返して五井駅に向かう上り列車です

この日の朝 横浜方面からの横須賀線総武線直通快速に乗って五井まできたのですが 五井駅着9時1分、五井駅発9時6分と乗り換え時間が短いにもかかわらず 小湊鉄道は桜を見に来る観光客で 乗換え改札口はかなり混乱していました。 朝の小湊鉄道は満員で 五井か…

千葉県房総半島の中心部を走る小湊鉄道 桜と菜の花が満開の時期を迎えたと聞いて行ってきました 小湊鉄道さんのサイトから路線図をお借りします 「里見駅」と「月崎駅」の間に「飯給駅」があります。 漢字を見ても読めません。「いたぶ」と読むそうです。 飯…

この日 駅の改札口側では イベントのバスや足湯や出店などで賑わっていましたが 少し離れた上総中野駅寄りの踏切から見た養老渓谷駅は 満開の桜と菜の花に静かに彩られ はるか先に続くレールは陽光を浴びて微かに光っていました

桜と菜の花が満開の時期 小湊鉄道の終点「上総中野駅」まで来ました。 画面左側は「いすみ鉄道」の線路ですが 昨年の脱線事故以来まだ開通の目途がたっていないようです

本日の記事のメインテーマは 「奥多摩工業曳鉄線」と「奥多摩工業氷川工場」 国土地理院の地図に「奥多摩工業曳鉄線」という記載があります 殆どがトンネルのようですが 地上に出ている部分や谷を渡る橋梁部分もあります それを目にするとまるで「ターミネー…

叡山電鉄のホームページを見ると、1928年に「鞍馬電気鉄道」として開業したと書いてあります。 もうすぐ開業100年という歴史ある鉄道です。 現在の営業総延長は14.4ｋｍ、京阪電鉄の100％子会社になっています。 叡山電鉄ホームページよりお借りした路線図で…

いよいよ2024年（令和6年）も師走12月になりました。 あちらこちらに出かけているのですがブログに纏めきれず 中途半端で読みにくいブログになってしまったと反省する一年になってしまいました。 さて 群馬県桐生市を起点とする「わたらせ渓谷鉄道」は 東武…

わたらせ渓谷鉄道「沢入（そうり）駅」に藤間駅・通洞駅方面から入ってくるトロッコ列車です。

奥多摩駅は 昨日の61回目の「レールの行先は？」で紹介した 珍しい曳索鉄道がある奥多摩に通じる青梅線の終点駅です。

久々の「レールの行先は？」シリーズです 奥多摩の山中で静かに無人トロッコが行ったり来たりする 不思議な光景に引き付けられます 「#曳索鉄道」という鉄道形式を初めて知りました。 前回の「レールの行き先は？」はこれ martintan.hatenablog.com

桜の季節がすぐそこに来ている時期になってしまいました。 2023年9月初旬の北海道陸路の旅の記事、再開です。 前日に名古屋から横浜に入りました。 2日目は、横浜を早朝の東海道線で出発し東京駅に向かいます。 東京駅6時32分発の東北新幹線「はやぶさ1号」…

八月葉月が終わり九月長月が始まる頃 太っ腹な「大人の休日パス」スペシャルバージョンを利用して 陸路で北海道にわたり 北海道の西端地域と東端地域を巡ってきました。 主な経路は・・・ 名古屋→横浜→東京→新函館北斗→札幌→小樽→札幌 札幌→積丹半島→小樽→札…

9月5日、荒天で運休が相次いだ北海道。 しかし、14時過ぎに到着した札幌は荒天から好天に移行していた。 北海道の鉄道網の最盛期は1964年（昭和39年） 総延長は4000ｋｍ。 そして、その後は乗客数の減少とともに廃線の繰り返し。 JR北海道がスタートした1987…

多くの大都市圏では鉄道の環状線が存在しています。 JR東日本の山手線（路線距離34.5ｋｍ） JR西日本の大阪環状線（路線距離20.7ｋｍ） 名古屋市営地下鉄の名城線（路線距離26.4ｋｍ） 札幌の路面電車（路線距離8.9ｋｍ）の名前が挙がります。 富山市の路面…

岐阜と富山を結ぶ高山本線は、途中岐阜県を通り下呂温泉や高山といった観光地を有しています。 名古屋発「ひだ1号」は高山止まりですので 名古屋から富山へ向かう高山本線の始発は「特急ひだ3号」となります。 「ひだ3号」は、今年11月末まで平成元年（1989…

十両昇格が確定した #朝乃山 の出身地である富山市は、 今でも路面電車が活躍する街です。 そして運河を作るほど栄えた「北前船」の寄港地でもありました。 路面電車に乗って30分ほどで港まで行くことが出来ます。 ↑ 富山鉄道富山港線終点「岩瀬駅」より撮影…

東海道新幹線では、新型コロナウイルスの第六波感染拡大の影響により 年末年始にある程度回復し始めた乗客数が 再び大幅に減少しているとのニュースがありました。 他社の新幹線も同様かと思われます。 ↑ JR東日本の新幹線は東京駅で止まっています。 東海道…

今年の「小さな旅」のスタートは「雪の長良川鉄道」でした。 martintan.hatenablog.com 長良川鉄道全線制覇を試みるも、 途中の「美濃白鳥駅」から先はレールが雪に埋もれていました。 いつかは終点の「北濃駅」を訪ねてみたいと考えていましたが、 10月末の…

レールの夢は 長良川鉄道「北濃駅」から 遥か山の向こうにある JR西日本越美北線「九頭竜湖駅」を目指し・・・ しかしながら、現実には その手前の大きな木材で遮断されていた

阿寺渓谷の入口にあった案内を再掲します。 図の左上「現在地」から右下方向に向かって川沿いに歩いてきました。 図の中央付近に林道から図の右方向に向かう「樽ヶ沢林道」との分岐点があります。 その分岐を越えた直ぐ先に「樽ヶ沢橋」が架かっていますが、…

↑ 夕刻の中央線「野尻駅」近くの踏切から 撮影 この踏切から「野尻駅」に戻る途中 水田の稲穂がたわわに実っていました。 「野尻駅」のホーム先端では、一人の（恐らく）鉄道マニアの方が 中津川行き普通列車の列車交換のために停車した貨物列車を撮影してい…

北海道の旅の最後に「南千歳駅」と「新得駅」を結ぶ#「石勝線」の #「占冠駅」に立ち寄りました。 #「特急しか停車しない駅」です。 それにしても人影が少ない。 いや、いません。 コロナ感染の影響を考慮しても。。。 「特急しか停車しない駅」？ それは・…